2015-2019年中国柴油发动机行业进入主要壁垒分析

中国市场研究网www.hjbaogao.com.cn2019-10-19 14:03:18
内容摘要:柴油发动机属于技术密集型产品,功率跨度大,技术参数多,随着下游行业 应用环境的不断演变,产品更新换代周期逐步缩短,对技术研发、同步配套开发 能力要求越来越高。制造柴油发动机及核心零部件往往需要解决一系列的问题, 例如:材料科学、气缸铸造技术、金属加工、产品检测等。

1、柴油发动机行业市场壁垒分析


柴油发动机及零部件配套企业进入主机厂的采购体系,首先要通过 ISO9001 、IATF16949 等质量体系认证、ISO14001 环保体系认证以及 OHSAS18001:2007 职业健康安全管理体系认证等;其次是根据主机厂对供应 商的选择标准,接受质量、开发、物流、管理、成本等方面的严格考核。与主机 厂建立战略合作关系,一般需要1-3 年时间的考核认证,考核认证至少需要经历 前期考核、产品设计、样件试制、样件检测、小批量供货、大批量供货、年度评 审等步骤,配套企业需要投入大量的人力、物力。

通信基站局部的故障可能威胁整个通信网络的安全运行,因此为了保证通信 网络运行的稳定性、可靠性,运营商、铁塔公司通常优先选择与技术能力强、服 务质量高、行业经验丰富的运维服务商长期合作。

综上所述,主机厂对配套企业、通信运营商和铁塔公司对运维服务企业的考 核对新进入者形成较高的市场准入壁垒。

2、柴油发动机行业资金壁垒分析


柴油发动机报告_2019-2023年中国柴油发动机行业市场调研及市场发展分析报告显示柴油发动机及零部件行业是资金密集型行业,一方面需要投入相当的资金进 行厂房建设、购买生产及检测设备;另一方面生产经营需要占用较大的流动资金。 新进入企业一般在没有充足资金保障条件下,难以轻易涉足该行业。从事通信基 站运维服务,往往面临客户应收账款信用期较长的情况,随着规模的扩大,企业 需要垫付大量资金。

资金壁垒导致配套企业短时间内很难快速实现客户资源的积累和销售服务 渠道的扩张,与上游供应商谈判又缺乏足够的议价能力从而降低采购成本。配套企业由于其生产能力不足、销售渠道匮乏和服务网络覆盖面小,造成无法承接大 批量订单从而影响其生存能力和发展空间的不利局面。

3、柴油发动机行业研发创新及人才壁垒分析


柴油发动机属于技术密集型产品,功率跨度大,技术参数多,随着下游行业 应用环境的不断演变,产品更新换代周期逐步缩短,对技术研发、同步配套开发 能力要求越来越高。制造柴油发动机及核心零部件往往需要解决一系列的问题, 例如:材料科学、气缸铸造技术、金属加工、产品检测等。随着国家对柴油发动 机排放标准的要求不断提高,柴油发动机及零部件生产企业必须具备很强的技术 研发能力和创新能力;企业必须具备设备调试、工艺研发、检验检测、柴油机匹 配标定、动力装置配套等多学科的专业人才,生产过程的工艺控制需要经验丰富 的工程师和大量熟练的产业技术工人相互配合,才能够保证产品的稳定性和高品 质。

通信基站运维服务行业涉及柴油发动机、发电机组、通信等多专业、多领域 的技术应用,对人才、技术、应用等有着较高的要求。近年来,随着通信用柴油 发电机组向智能化、节能化方向发展,对技术水平和人才的要求越来越高。特别 是运营商、铁塔公司对发电机组远程监控、智能化管理提出了更高的要求,只有 具备技术储备和创新能力的企业,才能获得更多的市场机遇。

因此,研发积累和专业人才储备成为进入本行业的壁垒。

4、柴油发动机行业服务网络壁垒分析


只有建立完善的产品售后服务网络,才能满足客户对生产企业的需求。柴油 发动机及零部件的终端客户分布面广,生产企业如建立覆盖面广、服务质量高的 售后服务体系,需要较大的资金投入和较长的时间积累。这构成了新企业的进入 门槛。

由于通信网络覆盖范围广,随着网络密度不断加大,为了保证通信网络的不 间断运行,运营商和铁塔公司对运维服务企业的事故应急响应速度提出了更高的 要求。一般情况下受人员、交通等因素的影响,运维服务企业的服务网络存在服 务半径,与应急响应速度往往会产生一定的矛盾,这对通信基站运维企业的服务 网点覆盖和运营管理能力提出了更高要求。因此,能否在服务区域内合理部署、增加服务网点,成为本行业的进入壁垒之一。

5、柴油发动机行业规模壁垒分析


规模化是行业内企业长期发展的竞争优势。一方面,柴油发动机及零部件配 套企业必须具备一定的生产规模,能够满足大规模订单需求,才能进入下游客户 的供应体系;另一方面,只有生产规模达到一定程度,固定资产利用率相应提高, 平均生产成本开始下降,规模效益才能逐步显现,新进入企业很难在短时间内达 到规模化生产水平。

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