2022-2028年中国航空发动机全权限数字电子控制系统市场形势透析与投资价值行业调查报

报告编号:545412中国市场研究网www.hjbaogao.com.cn2022-10-10 17:21:49
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FADEC利用数字式电子控制系统的极限能力来完成系统所规定的全部任务,是高性能飞机发动机以及一体化控制必然采取的控制形式,是该领域的发展方向和研制重点。

FADEC系统包括燃油泵系统,主燃油、加力燃油计量装置,放气活门控制,变几何位置作动,叶尖间隙主动控制,传感器,专用电源发电机以及电子控制器等完整的控制系统。

目前的发动机控制系统是集中式余度FADEC,所有的控制规律处理和计算、余度管理以及输入/输出信号的滤波和处理都经由FADEC进行,控制系统中最重的是引线和接头。未来的FADEC将采用分布式控制系统,与集中式FADEC相比,引线数、接头数和重量分别由2214kg、112kg和134kg减少到320kg、80kg和50kg。在分布式控制系统中,灵巧装置通过一条余度的高速数字数据总线和FADEC通信。灵巧装置可以是一个传感器,或一个作动器,或是兼有传感和作动功能的装置。每个灵巧装置有自己的处理元件,可以执行所要求的当地功能。为使温升和功耗最小,还将采用变速和变流量泵。

除了降低发动机控制系统的复杂性和重量之外,分布式控制系统的优点还有:由于采用通用模块和标准接口,缩短了研制周期和降低了成本(60%);通过对每个灵巧装置进行自检和诊断,降低了维修成本;采用新的元件级技术,对中央处理计算机的改动最小甚至无需改动,设计和升级的灵活性大;FADEC可以远离发动机安装,进一步降低重量,改善可靠性和控制系统的总和。

分布式控制系统的关键技术有:分布式控制系统的总体结构和运行模式;余度多路传输光纤总线;多余度数字处理机和并行处理技术;耐高温的灵巧传感器和作动器;重量轻的变速、变流量电动燃油泵;发动机状态监视和管理系统。

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