2018年智能交通行业周期性和上下游行业的关联性分析

中国市场研究网www.hjbaogao.com.cn2019-06-26 08:49:44
内容摘要:智能交通行业的上游主要包括电子元器件类、光源类、金属类、线路板类等,其价 格变化直接影响公司产品的采购成本。原材料及零部件市场是充分竞争市场,生 产厂家众多、来源广泛、价格透明、采购便捷,原材料采购不会影响到公司的正 常生产。

一、智能交通行业的周期性、季节性及区域性


1、智能交通行业的周期性

智能交通系统作为交通现代化建设的重要内容,“十三五”期间仍将是我国 交通科技领域重点支持和发展的战略方向。从解决我国综合运输效能低下、公众 出行不便、交通安全态势严峻、交通能耗高、交通服务水平落后等迫切问题为出 发点,面向应用需求创新引领和推动智能交通的持续发展,是我国智能交通行业 未来发展的主要思路。同时,智能交通作为我国基础建设的重要组成部分,具有 改善民众出行、节能环保积极创造良好社会环境和安全保障的功能,可以为我国 经济长期稳定发展做出积极贡献。因此,发展智能交通产业有着多维度的积极因 素,将随着社会进步持续发展,不存在周期性。

2、智能交通行业的季节性

行业产品主要应用于城市公交车及其他商用车,客户主要是客车生产厂 商,产品销售由于下游行业的特性而具有一定的季节性,上半年为销售淡季,下 半年为公司产品销售旺季,尤其是第四季度。目前,客户主要为国内知名客车生 产厂商,其生产订单受新能源补贴政策的影响明显。一般第四季度是政府补贴发 放的集中期和来年补贴政策的明确期,新能源汽车整车厂商销售额会随着补贴政 策的影响在第四季度增加。因此从本行业的生产和销售来看具有一定的季节性, 通常下半年收入占比较大。

3、智能交通行业的区域性

从区域发展情况来看,北京、上海、广东等东南部沿海地区和经济发达城市 的智能交通建设已经初具规模,而中西部地区的智能交通系统主要还集中在高速 公路收费系统,城市内部的智能交通系统有待于继续建设和完善。具体来看,我 国智能交通市场已经形成“京津地区”、“珠三角”、“长三角”三大产业集群 三足鼎立的格局,并形成广东、北京、江苏、浙江、上海、安徽等六大智能交通 产业及市场较为发达的地区,因此我国智能交通行业存在一定的区域性。

二、智能交通所处行业与上下游的关联性


智能交通所处行业上游主要为电子元器件类、光源类、金属类、线路板类等行业, 下游为国内主流客车生产厂商。

1、智能交通上游行业与本行业的关联性及其影响

智能交通行业的上游主要包括电子元器件类、光源类、金属类、线路板类等,其价 格变化直接影响公司产品的采购成本。原材料及零部件市场是充分竞争市场,生 产厂家众多、来源广泛、价格透明、采购便捷,原材料采购不会影响到公司的正 常生产。

2、智能交通下游行业与本行业的关联性及其影响

公司所处行业下游主要是客车生产厂商。随着汽车工业的不断发展及技术进 步,车载智能化、新能源汽车为代表的新技术更新换代,相关行业技术开发能力 及生产能力的提升都将会对本行业产生长远影响。下游客车生产厂商的发展将推动本行业技术升级,扩大本行业产品的市场需求。

近年来我国新能源汽车行业发展迅速。2015 年我国已成为全球新能源汽车 最大市场,2017 年销量77.7 万辆,处于世界领先水平。根据《国务院印发节能 与新能源汽车产业发展规划(2012-2020 年)》,对新能源汽车产业发展目标为: 到 2020 年纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量超过500 万辆,按此发 展目标计算,2020 年新能源汽车销量有望达到120 万辆,未来几年中国新能源 汽车的市场规模将有望超过400 万辆,行业发展前景广阔。

与此同时,国家也相继颁布《关于进一步做好新能源汽车推广应用安全监管 工作的通知》及《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》等相关制度规定, 本行业企业须根据下游行业政策调整自身产品标准,受下游行业影响较大。

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关键字:智能交通

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